11月18日上午，伴隨著最后一塊頂板混凝土成功澆筑，由中國中鐵以PPP合作模式投資建設、中國中鐵二局承建的東莞市軌道交通1號線道滘站順利封頂，這也是全線首座主體結構封頂的車站，標志著東莞1號線車站施工取得了階段性成果，對引領全線主體施工，全力加快推進項目建設具有重要意義。

    東莞市軌道交通局副局長張友新，中鐵南方副總經理張國亮，東莞市軌道交通一號線建設發展公司總經理李海峰、副總經理陸永芳，中鐵南方東莞項目集群指揮部指揮長王太平，中鐵二局華南指揮部黨工委書記郎鵬飛等領導共同揮鍬，為車站主體結構澆筑最后一塊頂板混凝土。中鐵第四勘察設計院、北京勘測院、中鐵咨詢、鐵四院（湖北）工程監理等相關部門負責人以及參建員工代表80余人共同見證車站封頂。

    為安全優質有序地推進主體結構施工，確保節點工期目標，在東莞市軌道一號線建設發展有限公司和中鐵南方的精心組織下、施工單位中鐵二局多次召開專題會，克服了主干道車流量大、施工場地狹窄、土方外運受限、周邊建筑密集等諸多困難，科學組織、合理配置資源、加強過程控制，首次在東莞地鐵使用清水混凝土施工工藝，一次澆筑成型，不做任何外裝飾，表面平整光滑、色澤均勻、棱角分明、真正做到將每一個施工工序都做到極致，實現成品質量內實外美，精益求精。

   東莞市軌道交通1號線（望洪站至黃江中心站）總長57.46公里，是目前國內已開通及在建軌道交通線路里程最長的項目，設車站24座、車輛段和停車場各1座。東莞1號線是貫穿城區西北至東南方向的快捷交通線，具有線路長、速度快、內聚外聯等特點，應用全自動無人駕駛、BIM等前沿技術，最高設計速度為120公里/小時，建成后，將與已開通的東莞2號線實現 “十”字交叉換乘，未來東莞1號線將與廣州、深圳軌道交通互聯互通，為粵港澳大灣區建設提供強有力的交通基礎設施支撐。